空氣懸浮風(fēng)機(jī)所用的材質(zhì)是航空硬鋁7075，屬于一種鋁合金，被稱為鋁合金中最優(yōu)良的產(chǎn)品，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T3880.2--2006，7系鋁合金屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀(jì)40年代末期就已應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，至今仍在航空工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用的超高強(qiáng)度變形鋁合金。我國“長征”系列運(yùn)載火箭和“神舟”系列飛船推進(jìn)艙的燃料艙、載人艙、軌道艙以及天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室的資源艙和實(shí)驗(yàn)艙都是采用了大量的7075航空硬鋁。

空氣懸浮風(fēng)機(jī)的葉輪特點(diǎn)是，固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果特別好，在150℃以下有高的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度；焊接性能差；有應(yīng)力腐蝕開裂傾向；需經(jīng)包鋁或其他保護(hù)處理使用。雙級時(shí)效可提高合金抗應(yīng)力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態(tài)下的塑性稍低于同樣狀態(tài)的2A12.稍優(yōu)于7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于7A04.密度為2.75。

為了達(dá)到更優(yōu)秀的使用性能，雷茨空氣懸浮風(fēng)機(jī)和磁懸浮風(fēng)機(jī)的葉輪等重要零部件由航空硬鋁7075組成，材料具有良好的硬度、強(qiáng)度、抗疲勞性、可塑性，材料本身的輕量化特點(diǎn)使得其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候性能更加優(yōu)越，減少風(fēng)阻，利于空氣流動(dòng)。

與此同時(shí)，葉輪采用三元流理論進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，用3D模擬真實(shí)流速和工況，切割成最佳流線型風(fēng)道，滿足高轉(zhuǎn)速情況下的優(yōu)越性能。

葉輪是空氣懸浮風(fēng)機(jī)和磁懸浮風(fēng)機(jī)上的關(guān)鍵部件，被譽(yù)為風(fēng)機(jī)的喉舌，其中的順暢程度和能效情況很大程度上決定整機(jī)的綜合效率和性能。航空硬鋁的材質(zhì)加持，讓雷茨空氣懸浮風(fēng)機(jī)和磁懸浮風(fēng)機(jī)在硬件上勝過一籌。